Kardashians kanë arritur shumë që nga ditët e tyre në Keeping Up with Kardashian. Pas revolucionit në TV realitet, ata tani janë zhvendosur në Hulu me shfaqjen e tyre të re, The Kardashians. Drama familjare vazhdon dhe ne shohim gjithashtu udhëtimin e Kim Kardashian për t'u bërë avokat, Travis Barker dhe Kourtney Kardashian rrugën e tyre drejt 91 dollarëve milion dasma italiane dhe shumë momente të tjera.
Të gjitha këto arritje të mëdha, megjithatë Ferrari ende nuk mendon se klani - i cili ka një vlerë neto të kombinuar prej 2 miliardë dollarësh - meriton të zotërojë një nga makinat e tyre. Ja pse.
Pse Ferrari i ndaloi Kardashians të blinin makinat e tyre
Sipas botimit spanjoll Marca, Kardashians janë shtuar në "listën e zezë të Ferrarit të personazheve të famshëm që u ndalohet të blejnë" makinat e tyre. Sipas gazetës italiane Il Giornale, ata u futën në listën e zezë për "moskujdesje për Ferrari-t e tyre". Familja gjithashtu ka një histori të modifikimit të automjeteve luksoze. Kylie Jenner zotëron të paktën tre Rolls-Royce, Kendall Jenner mbledh makina të vjetra, ndërsa koleksioni i makinave të Kim-it prej 3.8 milionë dollarësh përfshin një Rolls Royce, Lamborghini dhe Maybach Sedan - të gjitha gri të lyera me porosi. shtëpinë e saj.
Ferrari nuk përmendi ndonjë incident specifik që çoi në vendim. Megjithatë, Kim ishte parë më parë me një Ferrari të ri në vitin 2012. Por nuk është e qartë nëse ishte i saj apo ish-burri i saj, Kanye West. Një vit më parë, themeluesja e SKIMS mori një Ferrari 458 Italia 325,000 dollarë si dhuratë martese nga një manjat biznesi malajzian pas dasmës së saj jetëshkurtër me Kris Humphries. Pas diskutimit të gjatë në internet për ndalimin e Kardashian, Ferrari sqaroi se "rezervon të drejtën të vendosë vetëm për edicione speciale" ose modele ekskluzive, kështu që yjet e realitetit mund të blejnë ende modele të prodhimit në seri.
Justin Bieber u ndalua gjithashtu nga Ferrari
Justin Bieber ishte në listën e zezë të famshme edhe nga Ferrari. Sipas Boss Hunting, vendimi erdhi pasi këngëtari shkeli "kodin etik shumë të respektuar të shtëpisë Maranello për mirëmbajtjen e automjeteve me F458 Italia e tij 2011". Ai thuhet se humbi makinën e tij në parkingun e Hotel Montage në Beverly Hill pas një nate të egër. Ai e mori makinën tre javë më vonë. Ai e kishte pasur vetëm disa muaj para incidentit. Më pas, në një moment, Bieber "përfundoi Doganën e Bregut Perëndimor të Kalifornisë për të rinovuar një komplet të trupit të Liberty Walk, si dhe për të mbuluar bojën origjinale të bardhë me pak blu elektrike."
Ferrari nuk ishte i kënaqur me modifikimin e paautorizuar. “Bieber ndryshoi gjithashtu rrotat e aliazhit, bulonat e dukshme dhe ngjyrën e emblemës së Kalit të Prancing në timon nga e kuqja e zakonshme – një tipar dallues i markës italiane – në blu elektrike”, shkroi Novella Toloni nga Il Giornale. Por ajo që përfundimisht e ndaloi yllin e popit ishte kur ai u përpoq të shiste Ferrari 458 Italia e tij në një ankand bamirësie pa lejen e prodhuesit të makinave. "Rregullat e Ferrarit diktojnë që një pronar nuk mund ta shesë makinën e tij në vitin e parë dhe se ata informojnë prodhuesin përpara se ta shesin më pas," shpjegoi The Times. "Kështu që kompania të ketë opsionin për ta blerë atë përsëri. Modifikimet e paautorizuara janë gjithashtu të neveritshme."
E vërteta rreth ndalimit të të famshëmve të Ferrarit
Blerja e një Ferrari nuk është aq e lehtë sa mendoni, dhe të famshëm dhe miliarderët nuk përjashtohen. "Edhe për makinat e tij standarde, Ferrari shpesh do të kërkojë të shohë një histori pronësie përpara se të lejojë klientët të blejnë një të re," shkroi Car Keys. “Nëse nuk keni pasur kurrë një Ferrari, ju keni një shans të vogël për të ecur jashtë fushës me një të ri, ndërkohë që shumë tregtarë nuk do ta marrin seriozisht asnjë blerës nën moshën 40 vjeç”. Kjo është edhe arsyeja pse prodhuesi ka rezerva serioze për shitjen tek ndikuesit.
Edhe ish-shoferit të garave, sipërmarrësit dhe multimilionerit Preston Henn, 85 vjeç, iu refuzua një model special. "Henn, i cili ka në pronësi më shumë se 18 Ferrari të ndryshëm, duke përfshirë një nga vetëm tre modelet 275 GTB/C 6885 Speciale të ndërtuara ndonjëherë dhe një makinë të Formula 1 të drejtuar nga Michael Schumacher, bëri menjëherë një porosi për LaFerrari të konvertueshme vetëm për t'i treguar porosinë e tij. u refuzua”, shkruante publikimi. "Edhe pasi i dërgoi një çek prej 1 milion dollarësh drejtpërdrejt kryetarit të Ferrarit, Sergio Marchionne si paradhënie, ai u informua se nuk ishte 'i kualifikuar' për të blerë Aperta. Ai u përpoq të padiste prodhuesin për më shumë se 75,000 dollarë, duke pretenduar se Ferrari kishte dëmtuar reputacionin e tij, megjithëse ekipi i tij ligjor e tërhoqi padinë."
